一 | 随着上市公司2026年半年报陆续披露，部分基金公司的经营业绩相继揭晓。 据Wind数据统计，已披露经营数据的21家基金公司（包括有公募牌照的券商资管机构）中，20家实现盈利，4家净利润超10亿元。
二 | 整体来看，在公募行业费率改革深入推进、权益市场结构性行情延续等背景下，头部公司凭借多元产品线和规模优势保持利润领先，而彼此间差距极为有限，竞争仍然激烈；中型公司正在全力追赶，部分机构凭借股东资源或特色策略实现弯道超车，排名剧烈洗牌；中小公募则业绩分化显著，部分机构存在亏损情况。
4家基金公司净利润超10亿元 从已披露的数据来看，2026年上半年净利润突破10亿元的基金公司共有4家，分别是南方基金、华夏基金、富国基金和兴证全球基金。 近期，全球多个关键能源运输通道相继出了状况：霍尔木兹海峡通行受阻，曼德海峡局势紧绷，黑海与波罗的海沿岸的能源港口遇袭，一条条海上能源大动脉亮起红灯。这些通道集中承压的背景是，全球石油储备正处于多年低位。多重因素叠加之下，国际能源市场的脆弱性进一步凸显。 霍尔木兹海峡是全球能源运输链条上最受关注的枢纽。
三 | 这条最窄处仅约33公里的水道，承担着全球约五分之一的原油和成品油运输，日均通行规模约2000万桶，同时承担着全球近20%的液化天然气贸易量。 具体来看，南方基金以15.03亿元的净利润暂居榜首，同比增长25.86%；华夏基金以14.13亿元紧随其后，同比增长25.82%，两者净利润相差0.9亿元，增速几乎持平。富国基金上半年实现净利润11.43亿元，同比增长23.74%；兴证全球基金实现净利润10.12亿元，同比增长40.75%。 从营业收入维度观察，华夏基金上半年营业收入为57.08亿元，同比增长34.05%，在已披露公司中位列第一；南方基金营收50.14亿元，同比增长32.05%，与华夏基金相差近7亿元；富国基金营收43.49亿元，同比增长30.63%；兴证全球基金营收22.91亿元，同比增长28.35%，与前三位差距较为明显，但同样实现了10亿元级别的净利润，净利润率高达44.2%，体现出其在主动权益领域的较强盈利能力。 中型公司上升空间打开，排名剧烈洗牌 净利润在1亿元至10亿元区间的基金公司共有9家，分别是华安基金、永赢基金、银华基金、国泰海通资管、大成基金、万家基金、海富通基金、鑫元基金和长信基金。这一阵营内部排名较2025年同期发生显著变化，部分机构凭借爆发式增长实现跃升，展现出中型公司较大的上升和突破空间。沙特、伊拉克、科威特、卡塔尔、阿联酋等海湾主要产油国的油气出口，绝大多数都须经由这一通道出海。今年早些时候，该海峡通航因地区军事冲突急剧萎缩，商业航船通行量一度暴跌超过七成，高峰期有150余艘油轮滞留波斯湾。 永赢基金是中部阵营中最为亮眼的“黑马”。截至8月初，海峡通行虽有限恢复，但整体规模仍明显低于战前水平，船东与保险机构对地区安全形势保持高度谨慎。上半年实现净利润5.22亿元，同比增幅高达186.81%，在全部已披露公司中增速领先；营业收入19.96亿元，同比增长122.52%。
四 | 通行节奏时断时续，使得危机造成的影响难以在短期内消除。
五 | 霍尔木兹海峡尚未完全畅通，红海方向又添变数。 海富通基金同样表现不俗。上半年实现营业收入7.17亿元，同比增长98.07%；净利润2.09亿元，同比增长97.17%，营收与净利润双双近乎翻倍。曼德海峡连接红海与亚丁湾，与苏伊士运河共同构成地中海通往印度洋的关键航线，正常情况下全球约12%的海运石油经此通行。
六 | 然而，也门胡塞武装在红海的袭扰持续不断，今年7月又宣布对沙特实施海上禁运，接连打击涉沙特油轮，导致曼德海峡通行量大幅下滑。
七 | 此外，华安基金上半年实现营业收入19.16亿元，同比增长22.98%；净利润5.65亿元，同比增长13.00%。霍尔木兹海峡通行受阻后，沙特依托横贯阿拉伯半岛的输油管道，将大量原油转运至红海沿岸的延布港出口，以绕开波斯湾。银华基金上半年实现营业收入19.16亿元，同比增长42.29%；净利润4.32亿元，同比增长52.36%。曼德海峡局势升级，直接让这条备用出口通道的安全性蒙上阴影。国泰海通资管上半年实现营业收入16.25亿元，同比增长71.41%；净利润3.33亿元，同比增长31.10%。两大石油咽喉同时承压，中东能源出口的回旋空间被显著压缩。大成基金上半年实现营业收入15.34亿元，同比增长29%；净利润2.57亿元，同比增长19.16%。 黑海及波罗的海方向的能源运输同样面临持续冲击。 万家基金上半年实现营业收入12.56亿元，同比增长38.10%；净利润2.48亿元，同比增长54.27%。今年以来，乌克兰持续打击俄罗斯能源基础设施，黑海沿岸的新罗西斯克港、波罗的海沿岸的普里莫尔斯克港和乌斯季卢加港先后遭到无人机袭击。鑫元基金上半年实现营业收入4.69亿元，同比增长31.59%；净利润1.58亿元，同比增长47.06%。新罗西斯克港是里海管道联盟的海上终端，这条全长1500多公里的管道，承载着哈萨克斯坦近80%的石油出口。袭击不仅影响俄罗斯自身能源出口能力，还将风险传导至其他国家。
八 | 长信基金上半年实现营业收入4.48亿元，同比增长14.54%；净利润1.00亿元，同比增长79.40%，从“千万级”跃升至“亿级”梯队。
九 | 受港口装油作业中断、储罐容量有限等因素影响，哈萨克斯坦原油日产量一度从约216万桶降至约100万桶。不仅如此，里海管道联盟股东包含多家西方能源企业，冲突的外溢效应已经触及多方利益边界。
十 | 在高度全球化的能源网络中，局部冲突带来的影响早已突破地理界线。 中型公司的整体表现表明，在行业竞争日趋激烈的背景下，具备股东资源支持或特色产品优势的公司仍有广阔的发展空间。 中小公募分化加剧，差异化发展成突围关键 净利润亿元以下的基金公司共8家，业绩表现呈现明显分化。部分中小公募凭借特色化布局实现高速增长，但也有公司仍处于亏损或微利状态，行业“马太效应”持续深化。 在增长较为突出的中小公募中，信达澳亚基金的表现尤为引人注目。上半年净利润从2025年同期的378.36万元飙升至4124.32万元，同比增幅高达990.05%，在全部已披露公司中增速位列第一；营业收入3.27亿元，同比增长10.36%。
十一 | 此外，东兴基金净利润1210.67万元，同比增长135.75%；光大保德信基金净利润4800万元，同比增长84.62%；中邮创业基金净利润4958.38万元，同比增长81.91%；中信建投基金净利润5700万元，同比增长50.00%。 更令市场忧心的是，这些通道风险恰好发生在全球能源安全缓冲薄弱期。上述公司虽然净利润绝对值不高，但增速可观，显示出部分中小机构在细分领域的竞争力正在提升。经过2022年俄乌冲突以来的多轮释放，经合组织国家战略石油储备已降至多年低位。
十二 | 与此同时，部分公司仍面临经营压力。美国战略石油储备已降至3亿桶以下，徘徊在20世纪80年代以来的最低水平。
十三 | 南华基金是已披露数据中唯一一家净利润为负的公司，上半年亏损107.82万元，不过，较2025年同期的-617.92万元已大幅减亏82.55%；营业收入3578.03万元，同比增长48.90%。尽管尚未扭亏，但积极的边际改善信号值得关注。
十四 | 从行业整体来看，公募基金行业正从规模导向转向质量导向。国际能源署报告显示，今年3月和4月，全球观察到的石油库存以每天约400万桶的速度减少，为该机构有记录以来的最快水平。2025年以来行业费率改革深入推进，管理费下调对基金公司收入端形成直接冲击。6月全球石油库存虽出现4个月来首次环比增长，但增量几乎全部来自海上在途原油，陆上可用库存仍处于持续消耗状态。在这一背景下，投研能力突出、产品线完善、客户基础扎实的头部公司更具抗压能力，而依赖单一业务或规模驱动的中小公司则面临更大的经营波动。低库存背景下，任何一处供应端的边际扰动，都会被成倍放大为价格波动。 本轮全球能源通道的集中承压，折射出全球能源治理体系面临的结构性挑战。一方面，能源运输对少数关键通道存在过度依赖问题。
十五 | 霍尔木兹海峡地处波斯湾唯一出海口，几乎没有可行的绕行路线。曼德海峡与苏伊士运河航线一旦中断，船舶绕行好望角将增加10多天的航程，运费相应大幅攀升。业内人士表示，未来中小基金公司需进一步明确差异化发展路径，在被动投资、固收+、养老FOF、REITs等细分领域寻找突破口，方能在行业洗牌中站稳脚跟。沙特、阿联酋等国建设的替代管道运力有限，远不足以替代海运。 总体而言，2026年上半年公募基金行业经营业绩呈现出“头部稳固但竞争激烈、中部洗牌空间广阔、尾部承压但边际改善”的格局。
十六 | 另一方面，军事技术扩散降低了航道封锁门槛。攻防成本不对等，让战略通道面临的安全威胁持续上升。此外，航行自由这一支撑全球贸易体系运转的基本准则，也在遭遇现实侵蚀。
十七 | 若部分地区出现的差异化通行安排形成惯例，将对全球航运秩序造成长远冲击。在居民财富管理需求持续增长、资本市场深化改革的大背景下，基金公司如何平衡规模扩张与质量提升，将是决定其未来行业位次的关键所在。 对于全球经济而言，能源运输动脉受阻的影响会沿着产业链层层传导。地缘冲击轮番刺激下，国际油价波动明显加剧，多家机构预警，极端情景下布伦特原油价格可能突破每桶120美元。
十八 | （文章来源：券商中国）。油价上涨首先会推高化工、物流、农用燃料等上游成本，进而向消费品价格渗透，强化全球通胀黏性。国际货币基金组织测算显示，如果国际油价上涨10%并持续一年，将推动全球通胀水平上升40个基点，并使经济增长放缓0.1个至0.2个百分点。同时，航运市场也在发生深刻调整，油轮绕行推高运输成本，船东与货主被迫重新规划物流路径、增加安全库存，全球贸易体系的运行效率下降、成本上升，最终将转化为消费端的压力。 这场持续发酵的通道危机，正在持续重塑全球能源格局的长期走向。
十九 | 一方面，全球能源贸易流向持续调整，中东供应受阻后美国原油出口规模增加，俄罗斯原油加速向东转移，好望角航线的运输占比显著上升；另一方面，各国对能源安全的认知持续深化，扩建战略石油储备、拓展进口来源，加速落地为实际行动。
| 长期来看，可再生能源的发展有望从结构上降低能源对海运通道的依赖，从根本上改善能源安全格局。
| 但能源转型是一个漫长过程，在可预见的未来，全球仍将高度依赖这些海上能源动脉的畅通。 全球能源运输咽喉的安全，本质上是国际公共产品的供给问题。
| 当前危机的缓解，最终有赖于相关地缘冲突的政治解决。从中长期看，国际社会需要推动建立更完善的战略通道治理机制，明确相关管理规则，完善矛盾争端的解决框架，强化地区安全的维护安排。
（文章来源：经济日报）。
Current article:http://l1z.guizhuanguchuanluanzhoudi.shop/news/20260826_9847.html
Published on:00:38:20
