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凤凰网科技讯 8月22日，在2026世界机器人大会论坛上，新石器创始人余恩源首次系统阐释了公司定位从“自动驾驶”向“机器人公司”的转变。他透露，截至8月20日，新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里，日新增里程超100万公里，目前无人车数量超过2.7万辆，居全球同类车队首位。在这期间，患上失智症的年长者也从接近5万2000人，增加到2023年的近7万4000人，主要是因为年长人口增加了。

四 | 按计划，今年底车队规模将突破5万辆，明年预计增至15万辆。

五 | 调查也发现，退休人士和家庭主妇患上失智症的风险，分别是一般人的11倍和9.4倍。

余恩源将物流成本拆解为运输、装卸、搬运三个环节，各占约三分之一，并称全球5.3亿物流从业者年人力成本超5.8万亿美元。

六 | 曾经中风或患有忧郁症的人患上失智症的风险，也是一般人的6.5倍和2.8倍。他认为，自动驾驶仅解决运输问题，而装卸和搬运需依赖机器人，因此新石器正将无人车技术延伸至室内小机器人产品，目标是构建由1000万辆无人车和1亿个机器人组成的无人物流网络，覆盖从运输到末端上架的全链条。研究人员指出，同十年前相比，本地年长人士的就业率上升，更多家庭主妇进入职场，加上年长人士的教育程度比十年前高，以及中风人数减少，是促使失智症发病率下滑的因素。余恩源还阐述了构想中新石器围绕物流的四种具身形态：robovan(已经规模化落地)、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人和最终形态的全具身机器人。此外，本地失智症的治疗缺口（treatment gap）也缩小近20个百分点，显示更多患者获得确诊和治疗。另一方面，本地年长者过去十年的忧郁症发病率则略微增加，从2013年的3.7%，增加到4.4%。

目前，新石器已在阿联酋、东南亚等地落地，并计划进入沙特、阿曼及欧洲多国。余恩源称，中国无人车在海外市场具有明显先发优势，若叠加装卸搬运机器人能力，有望重塑全球物流基础设施。

七 | 但关于机器人产品的具体量产时间和商业化节点，现场未作进一步披露。调查发现，离婚和分居的年长人士，发病率比一般人高出3.6倍，丧偶的年长人士忧郁症发病率也比一般人高两倍。

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